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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(376條)

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有幾個(gè)模式,現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)eco模式怎么開(kāi)啟

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)具備運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)以及舒適這四種駕駛模式。按下?lián)鯒U周邊的“DRIVE MODE”按鍵就能進(jìn)行切換。

ECO 模式于城市擁堵的狀況下具有一定的節(jié)能成效，然而在實(shí)際駕駛中因駕駛者不同而存在差異。以下為不同駕駛模式的闡述。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

經(jīng)濟(jì)模式借助行車(chē)電腦把控氣缸噴油量，更改換擋邏輯，致使車(chē)輛動(dòng)力輸出受到抑制。即便大力踩下油門(mén)，車(chē)輛也不會(huì)加速太快，而是逐步加速，令人感覺(jué)車(chē)輛相當(dāng)“遲緩”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

在標(biāo)準(zhǔn)模式之中，車(chē)輛性能趨于均衡，油門(mén)響應(yīng)適度，舒適程度亦良好。

3、動(dòng)態(tài)模式

動(dòng)態(tài)模式也被稱作“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將會(huì)產(chǎn)生更大的轉(zhuǎn)變。變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)較高轉(zhuǎn)速時(shí)才實(shí)施換擋，確保車(chē)輛具備出色的動(dòng)力性能。最為直接的體會(huì)便是推背感增強(qiáng)，能夠感受到車(chē)輛的爆發(fā)力量。但強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)致使燃油消耗加劇以及發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。偶爾“激烈”駕駛一番，還能夠清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。

4、舒適模式

處于舒適模式時(shí)，懸架調(diào)校較為柔和，方向盤(pán)更易于操控，車(chē)身更低，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在較低的水平。通過(guò)減速帶、突然的油門(mén)或者剎車(chē)，皆比正常模式更為舒適。扭矩輸出更為平緩，減少了諸多頓挫感。

1、越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)的設(shè)置能夠應(yīng)對(duì)各類不同的越野路況，涵蓋電子差速鎖的激活、坡道輔助的開(kāi)閉以及陡坡緩降的開(kāi)閉等。自由選取參數(shù)，能夠讓車(chē)輛更優(yōu)地適應(yīng)越野功能。

2、個(gè)性化模式

駕駛者能夠依照自身的使用習(xí)慣，設(shè)定不同的參數(shù)，包含平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適以及經(jīng)濟(jì)。個(gè)性化模式為有需求的車(chē)主，賦予了更多駕駛?cè)の丁?p>3、雪地模式

雪地模式適用于遭遇冰雪路面的情形。直線行駛時(shí)，提供更豐富的牽引力，可以提高抓地力，過(guò)彎時(shí)更為穩(wěn)定。在雪地模式

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