第七代高爾夫用了什么懸架技術,第七代高爾夫用了什么懸架呢

第七代高爾夫的懸架運用了麥弗遜獨立懸架與扭力梁非獨立懸架。

此車配備了三款發(fā)動機，分別為 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機、1.4 升渦輪增壓發(fā)動機以及 1.6 升自然吸氣發(fā)動機。

1.2 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達 116 馬力，最大扭矩為 200 牛米，于 5000 到 6000 轉每分鐘之際輸出最大功率，在 2000 到 3500 轉每分鐘之時輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的變速箱為 7 速雙離合變速箱。

1.4 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為 150 馬力，最大扭矩是 250 牛米，在 5000 到 6000 轉每分鐘之時輸出最大功率，于 1750 到 3000 轉每分鐘之際輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。匹配的變速箱為 5 速手動變速箱或者 7 速雙離合變速箱。

1.6 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為 110 馬力，最大扭矩達 155 牛米，在 5800 轉每分鐘之時輸出最大功率，于 3800 轉每分鐘之際輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用了多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體。匹配的變速箱為 5 速手動變速箱或者 6 速手自一體變速箱。

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