新奇駿顛簸路面咣當響,奇駿顛簸路有異響正常嗎

日產(chǎn)新奇駿在顛簸路面產(chǎn)生異響的緣由在于懸掛部件，其不僅關系到乘坐的舒適性，還與行車安全緊密相連，因而不容忽視。

首先，讓汽車在平坦的路面行駛特定的里程，令后橋的工作溫度達到正常狀態(tài)。隨后，當汽車行駛中發(fā)出異響時，記錄下車速，停車后，將變速器調(diào)至空擋位置，再緩緩加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當，觀察是否有異響出現(xiàn)，可重復多次，以確定異響是否源于排氣或者發(fā)動機的異常狀況。

怎樣區(qū)分輪轂軸承異響和后橋噪聲：汽車在行駛以及滑行時，前輪軸承的噪聲維持不變。倘若保持車速恒定而略微制動，能夠降低噪聲，進而找出噪聲的來源所在。當車速大于 48km/h 時，除非后輪軸承嚴重受損，通常情況下后輪軸承的噪聲極少能被聽見。汽車在滑行或者處于空擋時，破裂損壞的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而遭受剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。

怎樣分辨減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響：減速器軸承往往發(fā)出刺耳的“隆隆”聲或者“嘎嘎”聲，聲音的節(jié)拍穩(wěn)定，會隨著車速的改變而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承的聲響在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較為明顯。差速器軸承的噪聲一般是一種恒定的刺耳聲，但其節(jié)拍相較減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要舒緩許多。

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