寶馬5系幾缸發(fā)動(dòng)機(jī),寶馬五系幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)的

以 2020 款寶馬 5 系為例，若是華晨寶馬旗下的寶馬 5 系，皆為 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；倘若為進(jìn)口的寶馬 5 系，則既有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

通常來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量愈多，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也就愈大。發(fā)動(dòng)機(jī)排量愈大，汽車動(dòng)力就愈強(qiáng)，油耗也愈高。

然而上述結(jié)論僅是理論層面的，在實(shí)際當(dāng)中，最為關(guān)鍵的還是取決于廠家的調(diào)校。

廠家的調(diào)校涵蓋：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量與排氣量、點(diǎn)火提前角、噴油正時(shí)、缸徑等等。

迫于環(huán)保政策的壓力，以及全球大趨向的影響，愈來(lái)愈多的車企正朝著小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)方向發(fā)展。并且為了研發(fā)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，眾多車企開始運(yùn)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

以進(jìn)口的 2020 款寶馬 5 系為例，它的動(dòng)力組合如下：

525 車型配備 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，匹配 8 擋手自一體變速箱，最大功率 135KW，最大扭矩 290N·m。

530 車型搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本，匹配 8 擋手自一體變速箱，最大功率 185KW，最大扭矩 350N·m。

540 車型搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 擋手自一體變速箱，最大功率 250KW，最大扭矩 450N·m。

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