1.4L 自然吸氣車型的百公里油耗通常約為 6 升，而 1.4T 車型的百公里油耗約為 7 升。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相對(duì)較高。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。該技術(shù)可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃油和空氣的混合氣。進(jìn)氣量增加后，燃油噴射量也會(huì)相應(yīng)增加，使氣缸內(nèi)的燃料更加充足。

燃料量的增加意味著每次燃燒會(huì)釋放更多的能量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增加了進(jìn)入氣缸的空氣量，所以需要噴入更多的燃料與空氣混合燃燒。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)配備了渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，前者與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管相連，后者與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，排氣能量足以推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮渦輪也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。

壓縮渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮并將其輸送到氣缸內(nèi)。

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