發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后怎么判斷有沒(méi)有拉缸現(xiàn)象,高溫一次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害多大

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱后是否拉缸的方法：經(jīng)持續(xù)高溫檢修后啟動(dòng)車(chē)輛，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，加速正常，且排氣管無(wú)藍(lán)煙冒出，則車(chē)輛未拉缸。反之，若車(chē)輛怠速抖動(dòng)明顯，無(wú)法正常加速，且排氣管有藍(lán)煙冒出，那么拉缸的概率較高。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后如何判斷是否拉缸：

在高速行駛時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超限且未及時(shí)處理，可能會(huì)致使?jié)櫥?，進(jìn)而引發(fā)拉缸。

拉缸的主要原因有：

1. 汽缸內(nèi)腔與活塞、活塞桿間無(wú)法形成油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑不佳，甚至產(chǎn)生干摩擦。

2. 活塞間隙過(guò)小，工作時(shí)易受熱變形和卡死，與汽缸壁產(chǎn)生摩擦，或活塞破裂，易將缸套拉出汽缸壁。

3. 氣缸套的卡簧未安裝或脫落，使氣缸套在運(yùn)動(dòng)中脫落，刮傷汽缸內(nèi)腔，造成汽缸向曲軸箱漏氣。

4. 活塞桿材質(zhì)不佳、制造尺寸偏差過(guò)大，或安裝氣缸套后活塞桿變形，與液壓缸的配合間隙過(guò)小，活塞桿受熱變形后卡死，從而刮傷汽缸壁。

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