發(fā)動機 ECU 對點火系統(tǒng)的控制采用的是閉環(huán)反饋控制，通過逐步修正以達到最佳點火時刻。因此，ECU 適應新火花塞的時間具體取決于新舊火花塞的差異情況。如果舊火花塞積碳嚴重、電極燒蝕變形，那么更換新火花塞后，ECU 需要三四天時間才能將程序調(diào)整至最佳。通常，普通火花塞在使用八萬公里后，其點火功能會逐漸減弱，超過十萬公里則會頻繁出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。因此，每次大保養(yǎng)時都要檢查火花塞，除了外觀檢查，還可以通過 OBD 系統(tǒng)讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷火花塞是否正常工作或需要更換。這實際上是發(fā)動機高度電控化帶來的一大優(yōu)勢，通過數(shù)據(jù)流判斷發(fā)動機工況，檢查部件是否正常。如今的汽車發(fā)動機都采用了高度電控化技術，以提高汽油燃燒效率、降低排放污染，同時減少發(fā)動機故障的發(fā)生。發(fā)動機電控之所以能取代古老的機械分電器，是因為電控系統(tǒng)具有高精度和自適應能力，即更換火花塞后無需重新刷寫 ECU 程序，讓其自行修正即可。

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