全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別哪個(gè)更好,全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別哪個(gè)省油

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)屬于兩種各異的四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)可一直保持四輪驅(qū)動(dòng)模式，無(wú)需駕駛者操作，而適時(shí)四驅(qū)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟四驅(qū)系統(tǒng)，其他時(shí)候則為兩驅(qū)系統(tǒng)。

與全時(shí)四驅(qū)相比，適時(shí)四驅(qū)構(gòu)造更簡(jiǎn)單，成本更低廉，車身重量也更輕盈。它適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的車型配置，讓基于此類平臺(tái)的 SUV 或四驅(qū)轎車能夠配備四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時(shí)四驅(qū)的車型價(jià)格較實(shí)惠，操作適合新手，當(dāng)遇到路況不佳或驅(qū)動(dòng)軸打滑時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)判別并將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前輪，切換至四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。但不足之處是適時(shí)四驅(qū)難以應(yīng)付高強(qiáng)度的越野場(chǎng)景。

相反，全時(shí)四驅(qū)車型價(jià)格更昂貴，但擁有出色的操控性和行駛穩(wěn)定性，能夠更好地應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的越野場(chǎng)景。缺點(diǎn)是比適時(shí)四驅(qū)更耗油，燃油經(jīng)濟(jì)性不佳。不過(guò)，如今也出現(xiàn)了一些智能化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的 quattro，能夠重新分配扭矩，攻克了舊式全時(shí)四驅(qū)的弊端。

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