下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)采用 D-。D-意為降擋，即實(shí)現(xiàn)減速。

車輛下坡，減速至關(guān)重要。

變速箱擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力則越大，車速自然越慢。也就是說，汽車擋位越高，速度則越快。

下坡時(shí)，鑒于坡度因素，汽車會(huì)產(chǎn)生慣性，使車速逐漸加快。若僅依靠剎車來降速，那么會(huì)有極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

長時(shí)間高頻率使用剎車可能造成過熱，從而降低剎車效率。在嚴(yán)重情況下，剎車甚至可能失靈。如此一來，剎車片的使用壽命也會(huì)大幅縮短。

所以，下坡時(shí)宜選用低速擋，讓變速箱強(qiáng)制輸出低轉(zhuǎn)速，再借助發(fā)動(dòng)機(jī)來控制車速。與剎車相互配合，剎車效果會(huì)更佳，剎車片的使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長。

其實(shí)，這和手動(dòng)擋汽車掛低速擋下坡的原理相同。

“D-”和“D+”表示汽車的手動(dòng)模式，車主能自行切換擋位。這類似于駕駛手動(dòng)變速器的汽車。區(qū)別在于車主無需踩踏離合器踏板，直接進(jìn)行擋位切換即可，操作簡便。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《下坡用d十還是d一?,下坡用d1還是d2》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。