頂氣門的緣由頗多，不限于以下情形：

1. 發(fā)動機(jī)所用正時皮帶突然斷裂，致使氣門無法依正確時機(jī)啟閉。

2. 日常用車時所用汽油質(zhì)量低劣，或可致閥桿積垢，使閥門無法順利歸位。

3. 防凍液等異物進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，令氣門工作環(huán)境惡化，引發(fā)頂氣門現(xiàn)象。

4. 活塞底部斷裂后，所生碎片可能觸及氣門，影響其正常運作。

了解氣門頂置的緣由是首要之務(wù)，繼而需知曉氣門自身的構(gòu)造與功能。氣門乃發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵組件，負(fù)責(zé)將空氣引入發(fā)動機(jī)，并排出燃燒所生廢氣。其須在高溫高壓環(huán)境下運作，故而通常采用耐高溫的合金鋼材料打造。

于發(fā)動機(jī)的各氣缸中，氣門的數(shù)量亦為關(guān)鍵。一般而言，每個氣缸均配置四個氣門，但亦有殊設(shè)計的發(fā)動機(jī)采用三個或五個氣門。如常見的四缸發(fā)動機(jī)，總計有 16 個氣門。此亦為某些車型標(biāo)注為 16V 的緣由，意即此車具備 16 個氣門，如此設(shè)計有利于提升發(fā)動機(jī)的燃燒效率與動力輸出。

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