燃油添加劑的功能主要涵蓋以下幾個方面：

清理積碳并清潔燃油系統(tǒng)。提升燃油的動力性能。改善霧化效果，節(jié)省燃油。達(dá)成防腐、防銹的效果，同時具備潤滑作用，保護(hù)引擎。降低噪音，減少雜質(zhì)對發(fā)動機(jī)的損害，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。消除黑煙，降低排放。

燃油添加劑可分為汽油添加劑和柴油添加劑。按照功能的不同，可以分為清潔型、養(yǎng)護(hù)型和動力提升型三類。清潔型和養(yǎng)護(hù)型添加劑含有清潔成分，能夠高效清理發(fā)動機(jī)積碳。動力提升型添加劑通常含有金屬成分，如錳等金屬化合物，能夠解決由于燃油質(zhì)量差導(dǎo)致的動力不足和故障代碼問題。

發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度約為 100℃，進(jìn)氣閥溫度在 200-300℃之間。在這樣的高溫環(huán)境下，燃油中的不穩(wěn)定成分容易發(fā)生氧化縮合，產(chǎn)生膠質(zhì)和積碳，并積聚在進(jìn)氣閥和噴油嘴上。特別是高增壓發(fā)動機(jī)和采用 GDI 燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)更容易出現(xiàn)積碳問題。積碳會致使進(jìn)氣通道截面減小，進(jìn)氣效率降低，功率下降，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致氣門動作遲緩或不嚴(yán)密。噴油嘴積碳會導(dǎo)致噴油不順暢，燃油霧化質(zhì)量降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運行不順暢、怠速不穩(wěn)定、油耗增加和尾氣排放惡化，尤其在冬季更為明顯。

傳統(tǒng)的處理方式是拆卸發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗，但這不僅耗時費力，而且對于采用增壓技術(shù)和 GDI 技術(shù)的發(fā)動機(jī)來說，拆卸清洗可能會引發(fā)一系列問題。因此，使用無需拆卸的燃油系統(tǒng)除碳劑逐漸成為清理積碳的必要手段。

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