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馬自達(dá) RX-8 現(xiàn)已正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可購(gòu)買。作為馬自達(dá)旗下的跑車，RX-8 搭載了 1.3 升雙轉(zhuǎn)子引擎，賦予其卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。

車身尺寸上，RX-8 的長(zhǎng)、寬、高分別為 4460mm、1770mm、1340mm，軸距為 2700mm，為乘客締造了舒適的駕乘環(huán)境。

引擎最大功率可達(dá) 170kw，最大扭矩為 211 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 8200 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 5500 轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)融入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，達(dá)成了輕量化和高性能的完美融合。

在變速箱部分，RX-8 提供了 6 速手動(dòng)變速箱或 6 速 AT 變速箱，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

值得一提的是，RX-8 運(yùn)用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。馬自達(dá)是全球唯一使用此種特殊結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車企業(yè)，凸顯了其在技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新理念。

在懸掛系統(tǒng)上，RX-8 前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。

雙叉臂懸架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)由上下叉臂和連桿構(gòu)成，不僅能有效抑制車身側(cè)傾，還能減少剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，為駕駛者帶來(lái)更穩(wěn)定的駕駛感受。

多連桿懸架在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，將雙叉臂改為獨(dú)立連桿，進(jìn)一步提升了車輪的抓地力，強(qiáng)化了車輛的操控性能。

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