中控臺(tái)的異響通常是由塑料模具在安裝時(shí)出現(xiàn)的偏差或移位引起的。當(dāng)車輛行駛過程中遇到顛簸時(shí)，這些偏差會(huì)導(dǎo)致模具之間相互摩擦，從而產(chǎn)生聲音。要解決這個(gè)問題，只需找到發(fā)聲位置，然后在該位置墊上橡膠或海綿，就能有效消除異響。

卡羅拉的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，色彩個(gè)性鮮明，令人過目難忘。它基于 TNGA 平臺(tái)打造，有效降低了整車的重心，提升了駕駛的穩(wěn)定性。車頭部分的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的氣勢(shì)和視覺沖擊。車尾部分層次豐富，兩個(gè)尾燈通過鍍鉻裝飾條相連，營(yíng)造出高級(jí)感。

進(jìn)入車內(nèi)，卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明，雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但實(shí)用性極強(qiáng)。黑色的中控色調(diào)，讓車內(nèi)空間更顯溫馨。中控上半部分采用軟質(zhì)材料，觸感出色，縫合工藝也相當(dāng)精湛。儀表盤采用機(jī)械指針，顯示直觀清晰。9 英寸的中央控制觸摸屏顯示效果清晰，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)功能豐富，支持 CarLife 和趣駕 WeLink 功能，讓駕駛更智能。

在動(dòng)力方面，卡羅拉為消費(fèi)者提供了兩種版本，一種是燃油版，另一種是混合動(dòng)力版。燃油版搭載 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 85kW，峰值扭矩 185N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 無級(jí)變速箱?；旌蟿?dòng)力車型則搭載 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配 E-CVT 無級(jí)變速箱，兼具環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性。

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