輕混系統(tǒng)有什么用,輕混系統(tǒng)和油電混合有什么區(qū)別

傳統(tǒng)汽車(chē)電池的電壓為 12V，然而，隨著自動(dòng)啟停系統(tǒng)的出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫停機(jī)后，需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸來(lái)“喚醒”。但是，12V 的汽車(chē)電機(jī)在啟停系統(tǒng)響應(yīng)方面存在局限性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，48V 輕混系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前，許多車(chē)輛采用 48V 輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，其原理是將車(chē)輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提升至 48V。這一理念源自傳統(tǒng)的 HEV 混合動(dòng)力汽車(chē)，相當(dāng)于在啟停功能的動(dòng)力系統(tǒng)和高壓混合動(dòng)力之間的一種折衷方案。48V 輕混系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)在于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、啟動(dòng)、制動(dòng)等工況的優(yōu)化，直接實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。它的應(yīng)用能夠使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)更強(qiáng)大的車(chē)載系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)更強(qiáng)大的啟停電機(jī)，更輕松地驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)，減少系統(tǒng)的延遲和頓挫，實(shí)現(xiàn)更多功能。一些 48V 系統(tǒng)甚至可以在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)短暫接管空調(diào)，為空調(diào)壓縮機(jī)供電，避免空調(diào)停機(jī)。此外，48V 輕混系統(tǒng)還可以減少約 15-20%的能耗和排放。

不過(guò)，48V 輕混系統(tǒng)也有一些弊端。例如，若電壓過(guò)高，就需要考慮高壓電路保護(hù)、電磁兼容性、車(chē)輛電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致開(kāi)發(fā)成本急劇上升。然而，48V 的電壓相對(duì)適中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不會(huì)過(guò)于復(fù)雜。大部分燃油車(chē)可以沿用原有的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)和總體布置。在成本、安全性和性能方面，48V 的電壓都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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