將擋位下移掛入 D 擋，接著向左推動擋桿，車輛切換至手動模式，如需調(diào)整擋位，向前推動擋桿+則升一擋，向后拉動-則降一擋。當(dāng)車輛行駛速度無法滿足換擋要求時，擋位無法上升，在手動模式下，車速下降，變速箱會出現(xiàn)降擋情況，向右回?fù)芸苫謴?fù)自動模式。

以下這些場景，可以使用手動模式。

1.在地下車庫坡道行駛時；在地下車庫坡道（尤其是陡坡或螺旋坡道）行駛時，為確保安全，車速必須放緩。此時，可使用 1 擋緩慢下坡，并充分利用發(fā)動機(jī)控制車速。

2.超車時；超車前，如果車主將變速器置于高檔位，需要先降低擋位，而非繼續(xù)深踩油門。通過變速器的手動模式迅速降低擋位，車輛可以借助低擋位的高扭矩瞬間提升速度，更快地完成超車動作。此種情況下的降擋，并非每次超車都必須降至三擋以下的低擋位，而是在當(dāng)前擋位降低一擋，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在兩千五轉(zhuǎn)左右，即可獲得提速所需的足夠扭矩。

3.上下坡時；上坡時，應(yīng)使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在一擋，以應(yīng)對頻繁的坡道起步。而遇到下坡時，有些人喜歡空檔滑行，其實這樣并不安全，此時用手動模式的低擋位下坡，顯然比掛 D 擋下坡更舒適，至少無需反復(fù)長時間踩剎車，且車速也能保持穩(wěn)定，保障行車安全，可謂一箭雙雕。

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