截至 2019 年 9 月，比亞迪尚未收購進(jìn)口品牌，不過其收購歷程卻頗具看點(diǎn)。2003 年，比亞迪成功收購了西安的北秦川有限公司，隨后更名為比亞迪汽車有限公司，此舉意味著比亞迪正式邁入汽車制造領(lǐng)域。

被收購的秦川原是一家始建于 1985 年的軍工廠。隨著時代的變遷，秦川踏上了轉(zhuǎn)型之路，最終選擇進(jìn)軍汽車制造行業(yè)。

在秦川旗下，有一款名為福萊爾的車型，售價僅為 1.99 萬元，但單車?yán)麧櫸⒈。枯v車僅約 40 元。而比亞迪，作為全球第二大電池生產(chǎn)商，偶然間洞察到這一機(jī)遇，果斷收購了秦川，并在此基礎(chǔ)上組建了比亞迪汽車公司。

截至 2019 年 9 月，比亞迪在市場上推出了多款車型，包括比亞迪 e1、e2、f3、秦 pro、秦 pro 新能源、速銳、比亞迪 s2、元、元新能源 pro、宋 pro 新能源、唐、唐新能源 e6、宋 max、宋 max 新能源等。這些車型在市場上備受青睞，彰顯了比亞迪在汽車制造技術(shù)方面的實(shí)力。

比亞迪以其自主品牌的形象，憑借親民的價格和卓越的性價比，贏得了廣大車主朋友的一致贊譽(yù)。

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