雷克薩斯并無國產(chǎn)化車型，其所生產(chǎn)的車型均以進(jìn)口形式導(dǎo)入中國汽車市場(chǎng)。雷克薩斯作為日系豪華品牌汽車，定位頗高。至于該品牌汽車為何未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，原因在于國產(chǎn)化后的車型價(jià)格未必比進(jìn)口車型更便宜。通常認(rèn)為，國產(chǎn)化后，無需繳納進(jìn)口稅，雷克薩斯必然會(huì)降價(jià)，從而提升銷售量，但實(shí)際情況或許極為復(fù)雜。眾所周知，部分車型國產(chǎn)化后的價(jià)格甚至高于進(jìn)口車型，蘭德酷路澤便是典型案例。國產(chǎn)化后，蘭德酷路澤的售價(jià)高于進(jìn)口車型，一汽豐田生產(chǎn)的蘭德酷路澤售價(jià)為 77 萬元，而平行進(jìn)口的中東版蘭德酷路澤只需 59 萬元，可見進(jìn)口車型價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯或許認(rèn)為國產(chǎn)化后的車型銷量可能會(huì)下降，德系車在中國汽車市場(chǎng)的地位舉足輕重，日系豪車的認(rèn)可度較為有限。一旦國產(chǎn)化后汽車銷量不佳，將會(huì)對(duì)雷克薩斯自身造成損害。雷克薩斯創(chuàng)立于 1983 年，是日本豐田旗下舉世聞名的豪華品牌汽車。該品牌僅用十余年時(shí)間，在北美地區(qū)的銷量便超越了奔馳、寶馬。自 1999 年起，雷克薩斯品牌連續(xù)十一年穩(wěn)坐美國豪華汽車銷量榜首。2005 年，雷克薩斯成功進(jìn)軍日本本土市場(chǎng)，成為在全球范圍內(nèi)均有銷售的高端轎車品牌。

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