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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(231條)

5 月 7 日，搭載華為高級(jí)自動(dòng)駕駛 ADS 系統(tǒng)、鴻蒙 OS 智能座艙的極狐阿爾法 S 全新 HI 版正式面世，新車(chē)推出兩款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為 39.79-42.99 萬(wàn)元。

極狐阿爾法 S 華為 HI 版于去年 4 月首次亮相，其“自動(dòng)駕駛”能力超群，首次實(shí)戰(zhàn)上路就一鳴驚人，然而，由于各種原因，直到一年后的今天才終于正式推出。

此次推出的是全新車(chē)型，與普通版相比，由于配備了華為智能輔助系統(tǒng)，所以在外觀設(shè)計(jì)上有一些變化，例如車(chē)頭設(shè)有激光雷達(dá)，換裝了 20 英寸鋁合金輪轂，車(chē)尾增加了華為 HI 標(biāo)識(shí)。

車(chē)身尺寸方面，與阿爾法 S 普通版相比，該車(chē)加長(zhǎng)了 60 毫米，加寬了 20 毫米，軸距保持不變，具體尺寸為 4980*1960*1599 毫米，軸距 2915 毫米，定位為中大型轎車(chē)。

內(nèi)飾基本延續(xù)了普通版的設(shè)計(jì)，不過(guò)，阿爾法 S 華為 HI 版搭載了鴻蒙 OS 車(chē)載系統(tǒng)，采用了麒麟 990A 座艙芯片，中控屏尺寸提升至 21.7 英寸，與 12.3 英寸液晶儀表盤(pán)連成一體，形成了懸浮式大屏，同時(shí)還配備了 8 英寸 HUD 抬頭顯示。

華為鴻蒙智能座艙在問(wèn)界 M5 上已經(jīng)有了非常詳細(xì)的展示，其流暢性堪稱當(dāng)前車(chē)機(jī)的巔峰，同時(shí)全面支持語(yǔ)音交互以及車(chē)載與移動(dòng)端軟件功能的無(wú)縫銜接。

極狐阿爾法 S 華為 HI 版的另一個(gè)最大亮點(diǎn)是華為的自動(dòng)駕駛能力。在硬件方面，它配備了 3 顆 96 線激光雷達(dá)，加上 6 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)、9 顆 ADS 攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭，以及算力可達(dá) 400Tops 的華為自研芯片。

通過(guò)與高精地圖匹配，在高速上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上、下匝道、超車(chē)變道等操作，在市區(qū)也能準(zhǔn)確獲取車(chē)道和紅綠燈信息，并通過(guò)不斷自我學(xué)習(xí)和持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)上更接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。

也就是說(shuō)，在法規(guī)允許的情況下，極狐阿爾法 S 全新 HI 版可以在大多數(shù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力方面，該車(chē)采用雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前驅(qū)為異步交流電機(jī)，后驅(qū)為永磁同步電機(jī)。異步電機(jī)和同步電機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合使用可以相互彌補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)高性能。該車(chē)系統(tǒng)綜合功率 473kW，峰值扭矩 655Nm，零百加速 3.5S。

此外，根據(jù)此前的信息，極狐阿爾法 S 全新 HI 版將配備三元鋰超充定制電池組，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá) 708km，同時(shí)支持 800V 高壓快充，10 分鐘即可補(bǔ)充 197km 的續(xù)航里程。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《華為極狐價(jià)格最低配,華為極狐 價(jià)格》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。