高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)究竟該如何抉擇？時(shí)至今日，仍有許多人認(rèn)為渦輪增壓易損，維修保養(yǎng)費(fèi)用高。然而，以當(dāng)前的汽車制造技術(shù)而言

只要定期保養(yǎng)，車輛直至報(bào)廢，渦輪也不會(huì)出現(xiàn)故障。渦輪增壓的優(yōu)勢在于較低轉(zhuǎn)速時(shí)能實(shí)現(xiàn)良好的低扭輸出

由于渦輪在 1000 轉(zhuǎn)左右就能將大量空氣增壓吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，因此壓力更大，進(jìn)氣量更多

扭矩輸出更佳。在相同的油門和節(jié)氣門開度下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的起步和低轉(zhuǎn)速駕駛體驗(yàn)比自然吸氣更為舒適

而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何輔助進(jìn)氣設(shè)備，完全依靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，其進(jìn)氣量較小

進(jìn)氣壓力也較低，所以在低速時(shí)扭矩輸出相對(duì)不佳，若要加速只能加大油門，提高轉(zhuǎn)速

簡單來說，就是渦輪車只需輕點(diǎn)油門達(dá)到 1000 多轉(zhuǎn)，渦輪介入后，車輛便能迅速起步，而自然吸氣車輛則需要踩到 2000 轉(zhuǎn)才能達(dá)到相同效果

當(dāng)然，這僅限于城市中低速行駛的情況下，渦輪增壓相較自然吸氣更具優(yōu)勢，當(dāng)速度提升后，兩者的差距就不那么明顯了

因?yàn)樵诘退贂r(shí)，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，而在高速時(shí)，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也就是馬力

我們以始終堅(jiān)持自然吸氣的馬自達(dá)為例，昂克賽拉 2.0 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 116 千瓦

馬力為 158，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩為 202，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)，這意味著它在 6000 轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到 158 馬力

在 4000 轉(zhuǎn)時(shí)才能產(chǎn)生 202 牛米的扭矩，4000 轉(zhuǎn)以下扭矩?zé)o法達(dá)到 202，再來看看小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中具有代表性的車型

1.4T 的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最大功率 110，最大馬力 150，最大功率轉(zhuǎn)速 5000-6000，最大扭矩 250，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1750-3000

可以看出，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 5000-6000，即 5000 轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到 150 馬力，并且可以一直持續(xù)到 6000 轉(zhuǎn)，而最大扭矩從 1750 轉(zhuǎn)開始，自然吸氣則需要 4000 轉(zhuǎn)

我們?nèi)粘ｑ{駛中 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)是最常用的轉(zhuǎn)速，沒有人會(huì)在起步時(shí)就將轉(zhuǎn)速踩到 4000，所以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不佳

但是當(dāng)車速達(dá)到一定程度時(shí)，看重的就不再是扭矩，而是功率，車輛提速快慢取決于扭矩大小，而能跑多快則取決于功率和馬力大小

2.0 自然吸氣和 1.4T 它們的最大功率相差無幾，因此在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪車更舒適，高速時(shí)兩者差異不大，當(dāng)然，這些對(duì)比并不包括 3.0 以上的大排量自然吸氣車輛，這一點(diǎn)大家都明白

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以上就是太平洋汽車對(duì)于《自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別,懂車的人買自吸還是渦輪增壓別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能換發(fā)動(dòng)機(jī)嗎》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。