途達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(767條)

2018 年鄭州日產(chǎn)旗下途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式面世，價格區(qū)間為 17-25 萬。

2019 年推出 2020 款，售價在 16.98 萬-24.83 萬。作為一款硬派越野車，這樣的價格著實讓人心動。那么接下來我們分析一下它是否值得購買。

首先，在購買之前，

許多人會將它與普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2700 進行對比，以至于很多未入手的網(wǎng)絡噴子將這輛車黑得夠嗆。這也導致現(xiàn)在許多車友對途達的態(tài)度兩極分化嚴重。要么對它愛之入骨，要么覺得它一無是處。

途達是一款硬派越野車，采用非承載式車身，有人稱其為小途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是進藏路上的?？?。U 型大嘴，霸氣十足，車身寬闊，配備高低四驅(qū)，實實在在的 LED 大燈和大梁車身，搭載 2.5 升自然吸氣發(fā)動機和 7AT 變速箱。

那么它的槽點在哪里呢？為何這么多人噴它，原因是“家用代步太耗油，出去越野又太費力”。

沒錯，原廠 160 匹的馬力讓途達在越野途中倍感艱辛，高轉(zhuǎn)速時車速卻上不去，讓很多車友頭疼不已。那今天就來看看這位車友是如何讓 160 匹的馬力瞬間提升至 237 匹！

這款途達加裝了 VT 雙螺桿機械增壓，與渦輪增壓相比，機械增壓最大的區(qū)別在于空氣壓縮機的驅(qū)動方式。渦輪增壓利用引擎廢氣驅(qū)動，而機械增壓則利用發(fā)動機曲軸輸出的扭矩。不過，機械增壓的設計理念與渦輪增壓基本相同，都是通過空氣壓縮機為發(fā)動機吸入更多空氣，并增加燃油供應量，以提高發(fā)動機的輸出功率。

VT 是中美合資品牌，提供兩年質(zhì)保，終身維護，保養(yǎng)簡單甚至無需保養(yǎng)。由于螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，其容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。相較于離心式機械增壓，它更加可靠。

從數(shù)據(jù)上看，途達如今已成為當之無愧的小途樂。近期，許多車友駕駛著途達成功穿越無人區(qū)，這款機械增壓確實為我們的車友解決了車輛動力問題。

以上就是太平洋汽車對于《為什么都不推薦買途達 知乎,為什么都不推薦買途達這款車》的回答，希望能對您有所幫助。