小米首款純電轎車價(jià)格,小米首款純電轎車曝光
“一期主體工廠完工”“自研車規(guī)級(jí)智能芯片及相應(yīng)車機(jī)架構(gòu)”,隨著更多自研汽車消息的披露,小米汽車的首款汽車產(chǎn)品逐漸逼近量產(chǎn)市場(chǎng)。這款內(nèi)部代號(hào)為 MS11 的偽裝車已在國(guó)內(nèi)公路測(cè)試中被拍攝到,并且多次出現(xiàn)在城市道路上。
實(shí)際上,從目前網(wǎng)絡(luò)上曝光的偽裝車測(cè)試諜照來(lái)看,小米 MS11 的外觀并不出眾,但我們確實(shí)在車輛的前輪上看到了大尺寸的多活塞制動(dòng)卡鉗,前擋風(fēng)玻璃上方也出現(xiàn)了常用的頂置激光雷達(dá)布局。
此外,從這個(gè)角度的公路諜照可以看出,小米 MS11 可能不會(huì)太長(zhǎng)。雖然無(wú)法判斷是中型還是中大型車定位,但 C 柱上的修長(zhǎng)溜背或掀背尾門結(jié)構(gòu)已經(jīng)可以判斷出來(lái)。從 B 柱頂端開始的快速下降清晰流暢,足夠厚實(shí)的高度也讓人不必過(guò)于擔(dān)心其后艙空間能力。
這張諜照能推斷出的新信息不多,但側(cè)高中低的轎跑式車頭結(jié)構(gòu)和引擎蓋處理還是比較清晰的。同時(shí),小米 MS11 肯定會(huì)采用封閉式前臉結(jié)構(gòu),前保險(xiǎn)杠上方提供了下置式格柵中網(wǎng),采用間接橫幅裝飾條覆蓋,外部結(jié)構(gòu)為常見(jiàn)的圓角梯形樣式。
在三電技術(shù)方面,小米 MS11 有望采用 800V 高壓平臺(tái),在品牌落地之初實(shí)現(xiàn)超快充。同時(shí),根據(jù)相關(guān)貼標(biāo)信息,小米 MS11 搭載的電池組容量可達(dá) 139.0Ah/101kWh,總質(zhì)量為 642kg,這將為車輛帶來(lái)超過(guò) 700km、接近 800km 的純電續(xù)航里程??上У氖?,這與媒體首批曝光的 90kWh、120kWh 電池組及對(duì)應(yīng)的 766km、1036km 兩種純電續(xù)航選項(xiàng)有所不同,可選項(xiàng)似乎也有限制。
在動(dòng)力方面,小米 MS11 搭載的電動(dòng)機(jī)將擁有 480kW,不僅能讓車輛實(shí)現(xiàn) 3.6 秒零百加速性能,還達(dá)到了 260km/h 的極速,成為中國(guó)高端智能電動(dòng)轎車市場(chǎng)中為數(shù)不多能與特斯拉媲美的產(chǎn)品。當(dāng)然,關(guān)于動(dòng)力性能的情況還需要打個(gè)問(wèn)號(hào),它是否能超越極氪 001、智己 L7 和蔚來(lái) ET7,成為最快的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轎車,還有待官方消息的確認(rèn)。
此外,小米汽車的下游供應(yīng)商北京北汽模塑科技公司由于部分設(shè)計(jì)圖的早期設(shè)計(jì)稿曝光,小米汽車對(duì)相關(guān)泄密事件進(jìn)行了處罰。但從曝光的設(shè)計(jì)稿中,我們也可以確認(rèn)相關(guān)樣式,包括前面提到的圓角梯形下格柵、尾部的立體后保險(xiǎn)杠包圍等,讓我們看到了更多關(guān)于小米 MS11 量產(chǎn)的未來(lái)。
小米創(chuàng)始人雷軍曾喊出“為小米汽車而戰(zhàn)”的口號(hào),開啟了互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的新階段。與專注技術(shù)領(lǐng)域的華為不同,小米從一開始就決定擁有自己的工廠和整套核心技術(shù),掌握造車的命運(yùn)。如今,距離官宣已經(jīng)兩年多了,小米汽車的首款量產(chǎn)車也迎來(lái)了許多可靠消息。從最新消息來(lái)看,小米汽車已經(jīng)完成了交付中心的篩選,雷軍也與眾多供應(yīng)商建立了聯(lián)系,一汽富維等供應(yīng)商的相關(guān)報(bào)價(jià)消息也已披露。也許小米汽車的首款產(chǎn)品不會(huì)像曾經(jīng)的小米 M1 那樣,一推出就能走進(jìn)千家萬(wàn)戶,但它絕對(duì)有機(jī)會(huì)成為高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的攪局者。
以上就是太平洋汽車對(duì)于《小米首款純電轎車價(jià)格,小米首款純電轎車曝光》的回答,希望能對(duì)您有所幫助。
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