1. 定排量壓縮機(jī)：

隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高，定排量壓縮機(jī)的排氣量成比例增加。它無法根據(jù)制冷需求自動(dòng)改變功率輸出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗的影響較大。其控制通常通過收集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。

2. 變排量空調(diào)壓縮機(jī)：

變排量壓縮機(jī)能夠根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路中壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比，自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在整個(gè)制冷過程中，壓縮機(jī)始終保持工作狀態(tài)，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴于壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥。

3. 曲軸連桿壓縮機(jī)：

該壓縮機(jī)的工作過程包括壓縮、排氣、膨脹和吸氣四個(gè)階段。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞通過連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂表面構(gòu)成的工作容積會(huì)周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。

4. 軸向活塞壓縮機(jī)：

軸向活塞式壓縮機(jī)也被稱為第二代壓縮機(jī)，是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主流產(chǎn)品。斜盤壓縮機(jī)的主要組件是主軸和斜盤。每個(gè)氣缸都以壓縮機(jī)主軸為中心沿圓周布置，活塞的運(yùn)動(dòng)方向與壓縮機(jī)主軸平行。

5. 旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機(jī)：

旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機(jī)的氣缸形狀為圓形或橢圓形。在圓形氣缸中，轉(zhuǎn)子的主軸與氣缸的圓心存在偏心距，使得轉(zhuǎn)子能夠靠近氣缸內(nèi)表面的吸氣和排氣孔。轉(zhuǎn)子主軸與橢圓中心重合。轉(zhuǎn)子上的葉片將氣缸分隔成多個(gè)空間。當(dāng)主軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，這些空間的體積不斷變化，制冷劑蒸汽的體積和溫度也在這些空間中發(fā)生變化。

6. 渦旋壓縮機(jī)：

這種壓縮機(jī)可以被稱作第四代壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)主要分為動(dòng)靜式和雙公轉(zhuǎn)式兩種。目前，動(dòng)靜式應(yīng)用最為廣泛。其工作部件主要由動(dòng)渦輪和靜渦輪組成。動(dòng)、靜渦輪的結(jié)構(gòu)非常相似，都由端板和從端板伸出的漸開線渦輪齒組成。兩者采用偏心布置，偏心距為 180°，靜渦輪保持靜止，而動(dòng)渦輪在曲柄軸的驅(qū)動(dòng)下，在專用防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的約束下，進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)平動(dòng)，即沒有自轉(zhuǎn)，只有公轉(zhuǎn)。

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