邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

梅賽德斯-奔馳將邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）收入麾下。此前，邁巴赫與梅賽德斯-奔馳并無關(guān)聯(lián)。往昔，邁巴赫和梅賽德斯-奔馳系兩個(gè)彼此獨(dú)立的品牌，然邁巴赫經(jīng)營(yíng)不善，以致瀕臨破產(chǎn)。值此之際，梅賽德斯-奔馳將其收購。邁巴赫之所以破產(chǎn)，實(shí)乃經(jīng)營(yíng)不善所致。事實(shí)上，邁巴赫的銷售量伊始便不盡人意。繼而邁巴赫與梅賽德斯-奔馳合二為一?，F(xiàn)下，梅賽德斯-奔馳特意將 S 級(jí)梅賽德斯-奔馳界定為邁巴赫。

邁巴赫系列汽車于 2013 年全面停產(chǎn)，蓋因市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)可度欠佳。

2014 年 11 月 19 日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式推出了梅賽德斯-邁巴赫嶄新子品牌，該品牌首款邁巴赫 S 級(jí)車型亦于全球首發(fā)。

附：邁巴赫簡(jiǎn)介：

汽車品牌邁巴赫。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)制造商（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）曾系 1921 年至 1940 年間于歐洲頗為活躍的德國(guó)超豪華汽車品牌及制造商。卡爾·邁巴赫（Karl Maybach），這位汽車制造商的創(chuàng)始人，其生父威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（今戴姆勒集團(tuán)之鼻祖）的首席技術(shù)總監(jiān)，二者頗具淵源。

1997 年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)于東京車展上展示了一輛 Maybach，此款德國(guó)汽車品牌的概念性超豪華四門轎車在銷聲匿跡多年后重見天日。

邁巴赫身為頂級(jí)豪華品牌，主要推出三款車型，即邁巴赫 57、邁巴赫 6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2 以及邁巴赫 62S 齊柏林，售價(jià)介于 538 萬至 1298 萬。邁巴赫最為廉價(jià)的車型系邁巴赫 57，然其價(jià)格亦高達(dá) 538 萬，較勞斯萊斯古斯特的起價(jià)猶高出 100 多萬。現(xiàn)今，邁巴赫以梅賽德斯-邁巴赫之名在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，此乃全新之起點(diǎn)。成為梅賽德斯-奔馳之子品牌后，邁巴赫 S 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象已非賓利慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其旨在豪車與超豪車之間的空白市場(chǎng)中嶄露頭角。于此領(lǐng)域，尚無其他品牌可與之抗衡。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《邁巴赫和奔馳什么關(guān)系 車標(biāo),邁巴赫和奔馳什么關(guān)系?》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。