1.5T渦輪增壓的介入轉(zhuǎn)速會(huì)因不同的車型而有所不同，一般在1300轉(zhuǎn)、1800轉(zhuǎn)或2200轉(zhuǎn)左右。在高速行駛時(shí)，介入轉(zhuǎn)速通常會(huì)更為明顯。需要注意的是，渦輪增壓的介入與排量有關(guān)，排量越大，介入轉(zhuǎn)速越低。渦輪增壓實(shí)際上是一種持續(xù)工作的系統(tǒng)，它不需要等到特定的轉(zhuǎn)速介入，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，渦輪增壓就會(huì)開(kāi)始工作。渦輪增壓系統(tǒng)分為兩種類型：定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。定壓渦輪增壓系統(tǒng)是將內(nèi)燃機(jī)所有氣缸的排氣管收集到一個(gè)足夠大的排氣管內(nèi)，然后引入渦輪。雖然各缸交替排氣，但由于排氣管的穩(wěn)壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變。脈沖渦輪增壓系統(tǒng)旨在提高定壓系統(tǒng)中損失的能量利用率。這種方案的特點(diǎn)是排氣管短而細(xì)，排氣系統(tǒng)的容積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進(jìn)入渦輪機(jī)中膨脹做功，減少節(jié)流損失。