日系車的吸能設(shè)計(jì)并非為了偷工減料，而是為了在保障行人安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)輕量化并提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在設(shè)計(jì)理念上，日系車優(yōu)先考慮了行人的安全，通過(guò)采用緩沖吸能設(shè)計(jì)，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠吸收更多的能量，降低碰撞速度，從而減小人員傷害。因此，在低速碰撞情況下，日系車能夠提高行人的生存幾率。

另外，車身的鋼板強(qiáng)度并非越高越好。適當(dāng)?shù)匿摪鍙?qiáng)度可以降低車身重量，同時(shí)保證駕乘人員的安全。因此，在車前和車尾等部位采用較低強(qiáng)度的鋼板，以便吸收撞擊力；而在駕駛室框架等關(guān)鍵部位，則使用極高強(qiáng)度的鋼板，確保駕駛室空間在碰撞時(shí)盡量不變形。

在各種碰撞測(cè)試中，日系車表現(xiàn)優(yōu)異，占據(jù)了最高安全等級(jí)榜的大多數(shù)位置。這足以證明日系車的吸能設(shè)計(jì)并非偷工減料，而是為了提高車輛的安全性能。同時(shí)，需要注意的是，其他車系的車企也在紛紛效仿日系車的輕量化設(shè)計(jì)，為了在確保安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。