車輛行駛中，如果經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)聽(tīng)到異響，那可能就是減震頂膠出了問(wèn)題。懸掛系統(tǒng)失去了頂膠的緩沖作用，金屬部件之間便會(huì)產(chǎn)生激烈的碰撞，發(fā)出“哐啷”的聲響。下面就為大家介紹一下減震器頂膠損壞的表現(xiàn)及相關(guān)知識(shí)。

減震器頂膠損壞的表現(xiàn)如下：

1. 輪胎噪聲變大。嚴(yán)重時(shí)能聽(tīng)到輪胎轟鳴的聲音。

2. 舒適性變差。過(guò)減速帶或者坑洼路段時(shí)，能聽(tīng)到“嘣”的一聲，伴隨的是一陣直接傳到身體的沖擊感，很生硬難受。

3. 直線行駛跑偏。方向盤(pán)保持著相同的角度，車輛卻不能夠維持直線行駛，總會(huì)自動(dòng)跑偏。

4. 原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)出“吱吱”聲。頂膠老化失去彈性，被擠壓發(fā)生的聲音。

減震器的作用是抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。當(dāng)減震器出了問(wèn)題，乘客的體驗(yàn)是非常糟糕的。任何路面不平帶來(lái)的沖擊都直接傳到乘客的身體，況且行駛的跑偏也嚴(yán)重威脅乘客的安全，所以要選擇優(yōu)質(zhì)的減震器頂膠，如果遇到減震器的故障，一定要及時(shí)修理。