柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界氣溫較低時(shí)，排白煙現(xiàn)象明顯。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度低，燃燒室與汽缸壁溫度也較低，燃油油霧不能與空氣均勻地完全混合，使可燃混合氣的質(zhì)量下降。未燃燒的柴油分子隨同廢氣一并排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙；

2、噴油器故障， 一是當(dāng)噴油器壓力調(diào)整過(guò)小或壓緊彈簧彈力過(guò)軟時(shí)，引起噴油器開(kāi)啟壓力降低，增加了進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油量，即所謂的供油過(guò)多。嚴(yán)重時(shí)，呈油柱狀噴入汽缸。未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒自煙。怠速時(shí)，煙色呈淡白色；高速時(shí)，煙色呈濃灰色；

3、噴油泵故障，出油閥偶件屬于噴油泵總成中精密部件之一。如果其密封性被破壞，將造成高壓油管內(nèi)的部分燃油流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低，在下一個(gè)行程開(kāi)始噴油時(shí)，為使油管內(nèi)的油壓達(dá)到噴射壓力，必須要求有較長(zhǎng)的供油時(shí)間來(lái)補(bǔ)償，因此會(huì)引起噴油時(shí)間滯后，未充分燃燒的燃油隨同廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。此類(lèi)故障直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，引起燃油的非正常消耗；

4、供油時(shí)間過(guò)晚，噴油泵供油時(shí)間的早或晚決定了燃油噴入汽缸內(nèi)時(shí)間的過(guò)早或過(guò)晚。若供油時(shí)間過(guò)晚，將導(dǎo)致燃油不能與空氣進(jìn)行充分混合，降低混合氣的質(zhì)量。部分燃油分子未經(jīng)燃燒，就同廢氣排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。