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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(240條)

近年來，隨著汽車工業(yè)技術的不斷更新升級，許多汽車廠商推出了許多“免維護”的汽車部件。然而，這些“免維護”的汽車部件是否真的“免維護”呢？

在國內市場上，流傳較廣的“免維護”零部件主要有變速箱、正時鏈條，以及無水冷卻液。

我們先從大件變速箱說起。目前市場主流的三大變速箱是AT變速箱、雙離合變速箱和CVT變速箱。以采埃孚的6AT變速箱、大眾的干式雙離合變速箱和日系車通用的CVT變速箱為例，這些變速箱都是廠家宣傳的終身免維護。然而，根據市場實際反饋，這些變速箱最終都因沒有及時維護保養(yǎng)而導致過早磨損，甚至需要更換整機。

這涉及到一個主要原因，即汽車廠商最初并沒有充分了解國內的用車環(huán)境和道路情況，便按照自己國內的用車環(huán)境和道路情況直接將國內的用車手冊整本翻譯過來。然而，我們的用車手冊全部都是要求定期更換變速箱油的。

第二個問題是免維護正時鏈條。奔馳的272、274、276系列發(fā)動機以及寶馬的N系列發(fā)動機的確是免維護的。然而，EA888一代機和二代機的正時鏈條并不是免維護的。雖然這些發(fā)動機的宣傳亮點是免維護正時鏈條，但由于發(fā)動機正時鏈條張緊器和鏈條拉長的原因，導致很多發(fā)動機的正時鏈條脫齒，最終導致發(fā)動機大修。

最后，我們來聊一下無水冷卻液。無水冷卻液的宣傳是終身免維護，而實際上，冷卻液的使用及添加也是相當苛刻的。從加注來說，它需要將之前的冷卻液完全排空，但普通的冷卻液是不可能將之前的冷卻液排空的。從使用而言，所有發(fā)動機的水泵都有固定壽命，無水冷卻液濃度高于普通冷卻液，會增大水泵的負荷，造成水泵的提前磨損。

綜合來看，所謂的免維護實際上并沒有真正免維護，而是將損失積攢在了一起，最終一次性花錢且花大錢。

在這里必須要強調的是，所謂的免維護并不是真的完全免維護，只不過是維護保養(yǎng)的周期更長，產品本身的壽命以及需維護的周期更長。最后，讓我們來談談比較搞笑的一點，許多