汽車的操控性與懸架的結構有密切關系。懸架結構決定了汽車過彎時的側傾程度，以及剎車時是否出現(xiàn)剎車點頭現(xiàn)象。此外，不同懸架結構也會影響輪胎的抓地力，進而影響汽車的操控性。

懸架作為連接車身與車輪的關鍵部件，對汽車操控性產生直接影響。獨立懸架與非獨立懸架是兩種常見的懸架類型。獨立懸架包括麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等，而非獨立懸架則包括扭力梁懸架、整體橋懸架等。

獨立懸架與非獨立懸架的主要區(qū)別在于，獨立懸架的同軸兩個車輪之間無連接，避免了干涉現(xiàn)象；而非獨立懸架的同軸兩個車輪之間有連接，可能導致運動干涉。

要讓汽車擁有良好的操控性，不僅需要選擇適當?shù)膽壹芙Y構，還要使用高質量材料制造懸架，并由優(yōu)秀工程師進行精心調校。