電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

2022年9月，哈佛大學(xué)的科學(xué)家為電動(dòng)汽車(EV)開(kāi)發(fā)了一種新型固態(tài)鋰金屬電池。

2022年12月，新一代電動(dòng)汽車入選“2022全球十大工程成就”。

電動(dòng)汽車的種類：純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

純電動(dòng)汽車是指由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。相對(duì)于燃油汽車而言，其主要差別在于四大部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、動(dòng)力電池和車載充電器。純電動(dòng)汽車的用途和品質(zhì)取決于這四大部件的選用配置。

純電動(dòng)汽車的時(shí)速快慢和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，而續(xù)行里程則取決于車載動(dòng)力電池的容量大小。車載動(dòng)力電池的重量取決于選用的電池類型，如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，這些電池的體積、比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都不同。這些因素取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)細(xì)分。

純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無(wú)刷、永磁、電磁等類型，還有交流步進(jìn)電機(jī)等。它們的選用與整車配置、用途、檔次有關(guān)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的調(diào)速控制也有有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速之分，有些采用電子調(diào)速控制器，而有些則不需要調(diào)速控制器。電動(dòng)機(jī)的類型還有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。

純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能充電。然而，其缺點(diǎn)是蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，電池價(jià)格較貴，且使用成本有時(shí)比汽車高，有時(shí)僅為汽車的1/3。這主要取決于電池的壽命以及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。此外，電動(dòng)汽車技術(shù)仍不成熟，充電技術(shù)、續(xù)航里程、可靠性等方面仍需改進(jìn)，而報(bào)廢電池的處理和電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化也是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。