XDIavel和DIavel的區(qū)別

XDIavel和DIavel在外觀、規(guī)格和性能方面存在一些區(qū)別。

首先，XDIavel和DIavel的外觀相似，但XDIavel的車(chē)體緊湊，坐墊高度為750mm，握把設(shè)置位置較遠(yuǎn)，腳踏的位置也設(shè)在蠻前方的位置，相較于DIavel的中間操控，XDIavel則是完美的前傾操控。

其次，XDIavel搭載的引擎是透過(guò)提升行程，排氣量擴(kuò)充65cc來(lái)到1262cc、TestastrettaDVT雙火星塞L型雙汽缸水冷式連控軌道引擎，這樣的引擎配置讓XDIavel擁有相當(dāng)于超級(jí)摩托車(chē)156ps的最高輸出馬力，其中特別值得留意的是XDIavel的最高轉(zhuǎn)速比DIavel少了將近1000rpm以上。

再次，XDIavel的握把操控感比DIavel更具運(yùn)動(dòng)性，運(yùn)用長(zhǎng)軸距帶來(lái)高速巡航下優(yōu)異的穩(wěn)定性，這也就表示XDIavel和一般大型美式巡航車(chē)穩(wěn)重的厚重感截然不同，更具有輕快感。

最后，XDIavel的性能更加優(yōu)異，不亞于超級(jí)摩托車(chē)的電控裝置，主要著重于享受騎乘氣氛的美式巡航車(chē)，一般都盡可能地不采用先進(jìn)的技術(shù)裝置，但「X」騎乘模式、Bosch的慣性測(cè)量元件成套設(shè)定下，把Ducati巡跡操控系統(tǒng)、騎乘模式、轉(zhuǎn)向ABS等都列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

總的來(lái)說(shuō)，XDIavel和DIavel在外觀、性能和操控感等方面都存在一些區(qū)別，XDIavel更加輕快、靈活，更適合城市街道駕駛。