隨著2023年的到來，燃油車市場的疲態(tài)進(jìn)一步加深，負(fù)增長壓力巨大。為了解決這個(gè)問題，促進(jìn)汽車消費(fèi)，許多消費(fèi)者和行業(yè)專家都在呼吁重新啟動(dòng)燃油車購置稅全免政策。

早在2022年下半年，汽車市場就開始進(jìn)入低迷狀態(tài)。消費(fèi)者表示，并非不需要車輛，而是被高昂的購置稅所阻擋。與新能源車相比，燃油車在購置稅方面稍顯不利。到了2023年，這種需求并沒有停止，而燃油車市場的疲態(tài)反而進(jìn)一步加深。

7月17日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹撰文指出，雖然1-6月汽車消費(fèi)恢復(fù)正增長，但即將迎來6月后的高基數(shù)，增長壓力仍較大。他建議可重啟燃油車車購稅優(yōu)惠，采取減免購車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購車等更多措施來促進(jìn)車市消費(fèi)。

車輛購置稅的減免一直是提振車市、實(shí)現(xiàn)促銷的有效手段之一。2022年下半年的燃油車購置稅減免舉措中表示，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。自政策啟動(dòng)以來，同比增加的數(shù)量則為145.2萬輛，成績斐然。

崔東樹還表示，隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長壓力巨大，因此促進(jìn)車市消費(fèi)可以重啟燃油車車購稅優(yōu)惠。他認(rèn)為，減免購車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購車等更多措施可以拉動(dòng)消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

然而，對于購置稅的減免，消費(fèi)者并非完全不能接受。但是新能源車的全面減免難免會(huì)對燃油車的銷量產(chǎn)生影響。上半年我國新能源汽車銷量達(dá)374.7萬輛，市占率達(dá)28.3%。面對新能源車的不斷擠壓，燃油車銷量的生存市場被嚴(yán)重?cái)D壓銷售終端的壓力非常大。因此目前非常需要一個(gè)政策的刺激讓這些想要購買燃油車的用戶重新回到能夠消費(fèi)的軌道上來。