空擋通常指機(jī)動(dòng)車變速桿不放入任何前進(jìn)或后退擋位，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪完全分離的狀態(tài)。手動(dòng)擋的空擋在中間的位置，而自動(dòng)擋的空擋則為N標(biāo)識(shí)處。

空擋說白了就是在不拉手剎的情況下，推汽車車子能動(dòng)。如果是在上坡，車子會(huì)往后溜車，如果是在下坡，車子會(huì)前進(jìn)。

將換擋桿放在空擋上，驅(qū)動(dòng)輪將失去驅(qū)動(dòng)力，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間將失去動(dòng)力聯(lián)系，汽車就會(huì)依靠自身慣性向前滑行，這就是所謂的空擋滑行。

空擋滑行一直以來是大家普遍認(rèn)為比較省油的操作，尤其是絕大多數(shù)貨車駕駛員，往往利用熄火并空擋滑行來節(jié)省燃油。但對(duì)于現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。

空檔滑行的危害非常大。因?yàn)楫?dāng)汽車檔位位于空擋時(shí)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間沒有聯(lián)系，這個(gè)時(shí)候如果踩剎車，會(huì)導(dǎo)致底盤傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結(jié)，沒有引擎剎車作用的幫助，全部的制動(dòng)能量將只能由車輪制動(dòng)器來提供，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，勢(shì)必會(huì)影響到剎車效果，所以就會(huì)延長制動(dòng)距離。

如果采取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間存在動(dòng)力聯(lián)系。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)要向怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)速要下降，而驅(qū)動(dòng)輪卻一直想讓發(fā)動(dòng)機(jī)與它保持“同步”，最終它倆“較勁兒”的結(jié)果就是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速也被發(fā)動(dòng)機(jī)“拖”得明顯降低(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))，而沒有像空擋滑行那樣“肆無忌憚”的向前滾動(dòng)。

那么，如果此時(shí)突遇緊急情況而需緊急制動(dòng)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷“牽制”和制動(dòng)器的大力制動(dòng)雙重作用下，制動(dòng)效果會(huì)大大提高，這顯然要比制動(dòng)器“孤軍奮戰(zhàn)”的制動(dòng)效果好得多了。

有一點(diǎn)需要重點(diǎn)說明的是，切不可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來熄火空擋滑行。這不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)助力器將停止工作，從而使得轉(zhuǎn)向和