新能源單電機和雙電機的區(qū)別如下：

1、效率不同：單電機系統(tǒng)在設(shè)計時，由于考慮到汽車需要應(yīng)對爬坡以及一些復(fù)雜的路況，所選擇的電機功率往往偏大。

而在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中，很多情況下電機都處于低速運轉(zhuǎn)點，所以電機的效率比較低，大部分能量被浪費。

而雙電機就不用擔(dān)心這樣的問題，在低速和高速時使用功率不同的電機，能夠大幅提高能量利用效率，比起單電機來說更加節(jié)能環(huán)保，而且汽車的續(xù)航能力也會提升不少。

2、操作不同：雖然雙電機在能量轉(zhuǎn)換效率方面比單電機具有更大的優(yōu)勢，但是由于雙電機驅(qū)動操作過程復(fù)雜，還需要協(xié)調(diào)兩個電機之間的平衡與控制。

所以對于技術(shù)的要求也比較高，造車成本也會大幅提高。所以目前主流的純電動車型大多數(shù)使用的都是單電機。

3、驅(qū)動方式不同：單電機只有一個驅(qū)動電機，而單電機則有兩個驅(qū)動電機。這和傳統(tǒng)車型當(dāng)中的兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型有點相似。

4、工作模式不同：在正常路面、正常負載、勻速行駛等相同情況下，由于都沒有超過額定功率，單電機驅(qū)動汽車在加速、省電等方面占據(jù)優(yōu)勢。而雙電機驅(qū)動汽車則由于雙電機合力驅(qū)動，爬坡會更加輕松，且更加省電。