帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的是電子助力，而非傳統(tǒng)的機(jī)械助力泵。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過軟件調(diào)整來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的大小，使得在低速時(shí)轉(zhuǎn)向更為輕便，而在高速時(shí)則保持穩(wěn)定的操縱性。此外，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有出色的可靠性和路感清晰度。

其工作原理如下：

1、EPS的基本原理是通過轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給ECU（電子控制單元）。ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)來確定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

3、系統(tǒng)主要由三大部分組成：信號(hào)傳感裝置（包括扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置。

4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力時(shí)才會(huì)工作。當(dāng)駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器會(huì)根據(jù)輸入的扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器則檢測(cè)車速信號(hào)?？刂茊卧鶕?jù)這些信號(hào)給出指令，控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。