檔位上面的加減檔就是變速箱手動模式。手動模式就是處于當前模式下可以自己選擇檔位。什么情況下需要手動模式？要理解這個問題就得先從d檔邏輯說起。

d擋是前進檔，處于此檔位下可以覆蓋本變速箱所有前進檔位。而具體是處于那個檔電腦板會根據(jù)節(jié)氣門開度信號和車速信號自動接通相應(yīng)的前進擋油路。行星齒輪變速系統(tǒng)、雙離合變速系統(tǒng)或無級傳動帶變速系統(tǒng)等會在執(zhí)行機構(gòu)的控制下得到相應(yīng)的傳動比，隨著輸出軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化在前進擋中自動升降到適合擋位，實現(xiàn)自動變速功能。我們只需控制加速踏板和制動踏板，無需手動選擇擋位。

知道d檔邏輯，我們在回來看下這個問題。這個問題換句話就是什么情況下用手動模式。手動模式好處就是檔位固定，既不能升檔也不能降檔。始終保持當前檔位！保持檔位就是齒比是固定的，齒比一固定就能保證車速不會太高或太低。所以以下幾種情況適合手動模式。

1.長距離下陡坡使用手動模式可以有效利用發(fā)動機制動力減少剎車片熱衰退。下坡時檔位越低，轉(zhuǎn)速越高，而發(fā)動機被車輪帶動的反制動力越大。下坡車速也就會下降。

2.長距離上陡坡或者惡劣環(huán)境下使用手動模式可以保證發(fā)動機有效輸出。上一個大坡要么高檔加速沖上去，要么掛低檔位慢慢爬上去。低速檔可以有效的保養(yǎng)發(fā)動機扭矩輸出！

3.高速超車時可以利用手動模式降低檔位在加速能有更強的動機輸出以便超車。

4.冰雪路面利用手動模式提高檔位可以減少驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。

手動模式選擇根據(jù)車型配置可以分成兩種。一種是換擋桿撥到手動模式下進行選擇。另一種就是通過方向盤上的換擋撥片進行操作。切換到手動模式后，儀表顯示的檔位就會從d檔直接切換成數(shù)字檔位。然后我們在根據(jù)上面的情況進行升檔還是將檔即可！