剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片之間的間隙通常非常小，這是為了確保有效的制動(dòng)效果。當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)工作時(shí)，活塞密封件中的橡膠環(huán)會(huì)發(fā)生形變，使活塞外移，從而使剎車(chē)片緊密地夾住剎車(chē)盤(pán)。當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)踏板后，橡膠環(huán)恢復(fù)原狀，活塞后退，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的間隙得以恢復(fù)。

調(diào)整機(jī)構(gòu)是剎車(chē)系統(tǒng)中的重要部分，它包括螺套、螺桿和撥板組件。這些組件相互配合，通過(guò)精確記錄制動(dòng)蹄片的磨損量來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整。這使得剎車(chē)系統(tǒng)能夠在使用過(guò)程中保持穩(wěn)定的性能。

在剎車(chē)過(guò)程中，踩下剎車(chē)踏板會(huì)使得剎車(chē)泵內(nèi)的活塞向外延伸，使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)踏板時(shí)，活塞自然向內(nèi)縮回。這個(gè)過(guò)程中，活塞的運(yùn)動(dòng)是順暢的，除非出現(xiàn)銹死等異常情況，否則不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)抱死的情況。