一、乘用車(chē)行業(yè)概況

乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車(chē)。乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)以及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)。乘用車(chē)下細(xì)分為基本型乘用車(chē)(轎車(chē))、多功能車(chē)(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)、專(zhuān)用乘用車(chē)和交叉型乘用車(chē)。

二、乘用車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，我國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額整體呈先降后升的趨勢(shì)。2022年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到2383.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.34%。2022年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2356.3萬(wàn)輛，較2021年增加了208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.69%。其中，自主SUV銷(xiāo)量占比為51.9%，自主轎車(chē)占比為42.2%，自主MPV占比為6%。

三、乘用車(chē)市場(chǎng)十大趨勢(shì)

1. 新能源市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)，但滲透率增長(zhǎng)放緩

2. 中國(guó)品牌超越合資品牌，廠商銷(xiāo)冠易主

3. 價(jià)格向上趨勢(shì)明顯，中國(guó)品牌價(jià)格天花板不復(fù)存在

4. 插混市場(chǎng)爆發(fā)，開(kāi)啟與燃油車(chē)的“正面交鋒”

5. 智能化進(jìn)程加速，智能駕駛從高端嘗鮮走向低價(jià)普及

6. 新能源語(yǔ)境下，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策形成新邏輯

7. 新興銷(xiāo)售模式獲青睞，線下體驗(yàn)仍不可或缺

8. 積極擁抱數(shù)字化，數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)成為主機(jī)廠轉(zhuǎn)型首選

9. 車(chē)企探索智能軟件和服務(wù)收入新曲線，目前規(guī)模尚有限

10. 中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?