汽車可變轉(zhuǎn)向比的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，采用可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，其齒條構(gòu)造與傳統(tǒng)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的疏密一致的齒條構(gòu)造有所不同。這種系統(tǒng)采用了兩邊稀疏、中間細密的齒比結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)向比能夠根據(jù)駕駛需求發(fā)生變化。

其次，在方向盤轉(zhuǎn)向時，齒輪與齒距不相等的齒條嚙合，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向比的變化。具體而言，中間位置的齒距較密，齒條在這一范圍內(nèi)的位移較小，因此在小幅度轉(zhuǎn)向時（例如變線、方向輕微調(diào)整時），車輛會表現(xiàn)出沉穩(wěn)的特性。

而在齒條兩側(cè)遠端的齒距較疏，當轉(zhuǎn)動方向盤時，齒條的相對位移會變大。這意味著在大幅度轉(zhuǎn)向時（如泊車、掉頭等），車輪會變得更加靈活。這種設計的優(yōu)勢在于它采用了完全的機械結(jié)構(gòu)，因此具備較高的可靠性和耐用性，并且其結(jié)構(gòu)也相對簡單。