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杭甬高速公路并非完全不限速，它公布的最高時速是150Km/h。相對于高速公路的普遍限速120Km/h，這個突破真的不是一般的大，這就代表著說杭州到寧波只需要一個小時就能夠到達。

杭紹甬高速公路在兩年后、有很大的可能通車，不過現(xiàn)在空談不限速、是沒有任何意義的；簡單點說，這條高速公路還是限速的、而且依然限速120km，所以除了這條高速公路硬件基礎更完美、其余當面沒有任何改變，相關法律不允許車速超過這120km的限制，那么無論路有多好、都是沒有實際作用的！

杭紹甬高速公路，是參照德國不限速、以及意大利限速150km的高速公路標準進行建設的公路，從公路性能角度上看、它可以支撐150km甚至于不限速(所謂的不限速、其實也是有限的，想開一千公里時速、得去坐火箭)，不過這并不等于杭紹甬高速公路開通后，我們就能盡情的以150km來駕駛了，交通法規(guī)、如果不進行調整，那么開150km依然超速，因為規(guī)定依然還是限速120km，所以這根本就不是公路的問題，而是在于司法層面是否支持150km限速！

甭說更先進的杭紹甬高速公路，咱們的普通高速公路把車速開到150km費勁不？一點都不費勁、鄙人相信在高速上把車速開過150km的覺不占少數，開過200km的同樣不會少，所以問題重點不在于什么樣的高速公路，現(xiàn)有的已經可以完成150km的時速了；而重點則在于限速規(guī)則是否能調整，限速還卡在120km、公路能支撐一千公里時速也是白費力氣，所以這就是杭紹甬高速公路依然限速120km的原因，交法不調整、限速永遠120km！

不限速、要緩慢進行在高速上開快車并不危險，真正的危險的是高速上那些龜速行車的人，他們才是高速公路上的真正隱患，一旦高速不限速、這些人會惹出一個個事端；因為我們從小、就被植入慢點的理念，小時候、剛會跑，家人不斷的說、慢點跑；上了小學騎自行車、家長說一定要慢點騎車；長大成人有了車、有接受了慢點開車的思維，所以我們的骨子里都認為慢為安全、快速代表危險，或許這種思維在某些環(huán)境下、是正確的，但在高速公路上則是謬論！

在高速上快車不可怕，超速車遇龜速車才必然產生嚴重后果，現(xiàn)在有限速120km、所以龜速車隱患不明顯，一旦取消限速、不再存在超速的概念，那么高速公路龜速車所帶來的隱患將全面出現(xiàn)，所以對最低限速的嚴格執(zhí)行、就非常重要了，比如高速公路不限速、但最低車速不能低于120km(舉例子)，這一點現(xiàn)在能做到么？其實根本做不到，很多朋友現(xiàn)在跑高速可能都能把車速開到80千米以下，如果高速不限速了、后果不敢想象，所以高速公路不限速并不是嘴上喊喊就能實現(xiàn)的，這是一個多維度多角度的問題！