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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

杭州市公安局近日對(duì)市政協(xié)委員提出的“適度放開(kāi)摩托車(chē)管制”建議作出答復(fù)，表示將繼續(xù)貫徹杭州市摩托車(chē)、三輪車(chē)禁行限行政策，暫不調(diào)整“禁摩”政策。近年來(lái)，杭州公共交通體系不斷完善，地鐵、快速路建設(shè)取得了較大進(jìn)展，為城市交通暢通提供了基礎(chǔ)條件，滿足了城市交通運(yùn)量大、通行距離長(zhǎng)的需求。摩托車(chē)作為交通工具的角色逐漸減弱，更多轉(zhuǎn)向休閑娛樂(lè)功能。摩托車(chē)在城市交通系統(tǒng)中存在諸多問(wèn)題，如對(duì)其他交通工具的干擾、高油耗、交通事故多發(fā)等。因此，摩托車(chē)作為高效率交通工具的角色并不突出。各地實(shí)施“禁摩”政策的成效主要體現(xiàn)在降低摩托車(chē)引發(fā)交通事故量、改善道路交通秩序、推動(dòng)綠色交通發(fā)展等方面。

值得注意的是，自1985年北京率先發(fā)起“禁摩令”以來(lái)，全國(guó)已有近兩百個(gè)城市實(shí)施了對(duì)摩托車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的管控措施。各城市在區(qū)域、時(shí)間段和車(chē)輛類(lèi)型上有所差異，實(shí)施方式包括區(qū)域內(nèi)全天禁摩、部分時(shí)段、路段禁行、按排量、車(chē)型對(duì)部分類(lèi)型摩托車(chē)實(shí)施禁行等。除了限制通行，武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、無(wú)錫等城市也對(duì)摩托車(chē)上牌登記進(jìn)行控制，以控制摩托車(chē)保有量。

針對(duì)全國(guó)人大代表李書(shū)福提出的建議，杭州市公安局表示已吸收納入儲(chǔ)備，后續(xù)將繼續(xù)對(duì)“禁摩”政策進(jìn)行研究。摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與城市交通管理密切相關(guān)，需要綜合考慮各種因素，實(shí)現(xiàn)城市交通的多元化和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，摩托車(chē)禁限行措施將繼續(xù)實(shí)施，以保障道路交通有序、安全和暢通，維護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，防治生態(tài)環(huán)境要求。