鈦尺是一種裝置，常見于摩托GP和曼島TT選手的車把上。它的正式名稱是“轉(zhuǎn)向阻尼器”，在汽車中也有類似裝置，一般安裝在前橋和車輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)上。

鈦尺的作用是提供摩托車在極限狀態(tài)下的車體平行差角度，也就是前輪和車體的重心是否在一條直線上。在急加速或高速行駛時，如果遇到坑洼路面，前輪會離地，當前輪再次著地時，無法與車身前進方向的重心保持水平，導致前輪自行擺動。這種情況被稱為“循跡”或“死亡搖擺”。

賽車手通常會通過干預來控制擺動的頻率和幅度，以避免摩托車減速影響比賽成績。而鈦尺的運用很好地解決了這個問題。鈦尺實際上是一個注射器，結(jié)構(gòu)包括針頭、套筒和推桿。安裝在車架上的套筒與安裝在車把上的推桿相連。

當轉(zhuǎn)動車把時，推桿會推動套筒內(nèi)的液體，通過作為通道的針頭流出。針頭的橫截面積大小決定了單位時間內(nèi)流過的最大流量。當轉(zhuǎn)動車把推動的流量大于針頭允許的最大流量時，就會產(chǎn)生阻尼，減緩車把轉(zhuǎn)動的速率。這樣，當慢慢轉(zhuǎn)向時，影響不大；而在劇烈擺動時，阻尼會限制車把擺動的速度和角度，使摩托車的前進方向的重心盡量保持在一條直線上，避免“死亡搖擺”的出現(xiàn)。

然而，鈦尺的阻尼效果越好，車輛的靈活性就會降低，車輛靈活性提高，高速時擺頭的危險性就會提高。因此，鈦尺通?？烧{(diào)節(jié)，讓用戶根據(jù)自己的情況進行調(diào)整。

對于賽車來說，鈦尺是必不可少的。對于普通摩托車玩家來說，排量250以上的玩樂車型最好安裝一個鈦尺。在高速過彎或急加速情況下，雖然使用機會不多，但在高速突遇坑洼時非常有用。在這種情況下，往往來不及剎車，前輪著地后會出現(xiàn)“死亡搖擺”。安裝一個鈦尺可以稍微犧牲一些靈活性，增加一些安全性，畢竟自己的安全最重要。