當(dāng)前減震器傾斜角度不一樣時(shí)，首先需要判斷問(wèn)題的嚴(yán)重程度。如果只是輕微不一樣，可以通過(guò)調(diào)整來(lái)解決。但如果問(wèn)題比較嚴(yán)重，可能是由于減震器或者羊腳變形所導(dǎo)致的。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角是指汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)軸線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)在垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的平面上的投影銳角。具體來(lái)說(shuō)，從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。

此外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、減少轉(zhuǎn)向操縱力：主銷(xiāo)內(nèi)傾角使得主銷(xiāo)軸線(xiàn)與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線(xiàn)的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便。

2、減少?zèng)_擊力：主銷(xiāo)內(nèi)傾角也可以減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。

然而，需要注意的是，主銷(xiāo)內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。