國產三菱翼神使用了麥弗遜獨立懸架作為前懸架，多連桿獨立懸架作為后懸架。這款運動型a級轎車提供了三款發(fā)動機選擇，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機、1.8升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。

麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結構簡單且成本較低，應用廣泛。它只有一個L型控制臂，幾乎不會占用發(fā)動機艙空間，因此許多前橫置發(fā)動機的汽車都采用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。它將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力的提高會帶來更好的操控性和舒適性。

雙叉臂懸架是一種較為高級的獨立懸架，由上下兩個叉臂組成，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。然而，雙叉臂懸架的結構較為復雜，成本也較高，因此只有一些豪華汽車或運動型汽車才會使用雙叉臂懸架。