汽車內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)哪一個費油，這是一個常見的問題。理論上來說，開啟內(nèi)循環(huán)模式比外循環(huán)模式省油。當汽車空調(diào)開啟內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)的空氣持續(xù)地循環(huán)，車外的空氣不能進入車內(nèi)，可以較少車內(nèi)冷氣或者暖氣的流失，從而達到省油的效果。這和我們平時在家開空調(diào)關(guān)門是一個道理。

內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)對比如下：

1. 開外循環(huán)時，吸入車外的熱空氣經(jīng)過空調(diào)蒸發(fā)器降溫后進入車內(nèi)，車外熱空氣在經(jīng)過蒸發(fā)器之前的溫度基本是恒定的，不會因為你開空調(diào)的時間長短而變化，所以這一降溫過程是比較緩慢的，需要較長的時間才能將車內(nèi)溫度降到設定值；

2. 開內(nèi)循環(huán)時，風機直接抽取車內(nèi)空氣流經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)器降溫，然后從出風口送出，隨著車內(nèi)溫度的下降，風機抽取的空氣溫度也會慢慢降低，空調(diào)制冷量一定的情況下從出風口送出的被降溫的空氣溫度會更低，這樣就形成了一個正反饋，車內(nèi)溫度會很快的被降到設定值；

3. 當車內(nèi)溫度降到設定值后，其實空調(diào)壓縮機是斷續(xù)（或降功率）工作的，此時發(fā)動機負荷就會變小。所以越快將車內(nèi)溫度降到設定值就會越早的使發(fā)動機減輕負荷，隨之而來的就是油耗的下降。