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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

電動汽車在電池特性上易受寒冷氣候的影響，但最新研究顯示，高溫環(huán)境對電動車的續(xù)航影響也非常大。如果高溫環(huán)境持續(xù)下去，電動汽車的行駛距離將會減少三分之一。這是因為高溫會破壞電池的陽極被動釋放層，導致液體電解質(zhì)的消耗，縮短電池的壽命。

雖然目前數(shù)據(jù)有限，但已經(jīng)引起汽車制造商和電池研究機構的關注。隨著電動汽車普及率的提高，熱管理問題不斷發(fā)生，因此電動汽車也不能像內(nèi)燃機一樣在熱管理上自由。這可能會導致再次出現(xiàn)冷卻電池的散熱器格柵等裝置。

針對高溫環(huán)境對電池的影響，各國制造商正在不斷開發(fā)應對設計。例如，現(xiàn)代汽車在不久前公開的IONIQ5N說明中強調(diào)了電池冷卻系統(tǒng)的技術。此外，中國的權威媒體也對國內(nèi)主流的純電動汽車進行了高溫測試，驗證了高溫對續(xù)航的負面影響。

在高溫環(huán)境下，電動汽車的續(xù)航達成率平均只有64%，其中空調(diào)能耗占比也非常高。因此，高溫對電動汽車的影響是不可忽視的。雖然目前尚未公開高溫下?lián)p失最大的車型數(shù)據(jù)，但汽車制造商和電池研究機構正在努力解決這個問題。