華為汽車(chē)怎么樣值得買(mǎi)嗎

華為參與了車(chē)車(chē)M5和車(chē)車(chē)M7的研發(fā)，在智能化方面領(lǐng)先于大多數(shù)新能源汽車(chē)，主要體現(xiàn)在車(chē)車(chē)交互體驗(yàn)上。多虧了鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)，汽車(chē)?guó)櫭上到y(tǒng)智能駕駛艙可以實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)互聯(lián)、智能語(yǔ)音、智能場(chǎng)景行程管理器等多種智能功能很多消費(fèi)者買(mǎi)car-car，其實(shí)是針對(duì)華為的智力。文杰汽車(chē)采用華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)增程平臺(tái)，兼顧動(dòng)力和續(xù)航。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，文杰M5和M7可以實(shí)現(xiàn)相同的功率，但電池壽命更長(zhǎng)。據(jù)實(shí)測(cè)，兩款在文杰的車(chē)型在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下都可以達(dá)到1000公里以上的續(xù)航里程，完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。有了華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)增程平臺(tái)的加持，車(chē)輛的能耗控制也應(yīng)該領(lǐng)先于大部分增程混動(dòng)車(chē)。以目前熱銷(xiāo)的吳潔M5為例，車(chē)輛日綜合油耗為百公里4-5L，動(dòng)力損耗狀態(tài)下為5-6L。與理想ONE、藍(lán)兔自由光等車(chē)型相比，搭載華為電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的車(chē)輛將更省油。從性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，華為的車(chē)無(wú)論是與合資新能源汽車(chē)相比，還是與自主新能源汽車(chē)相比，s的參與都有一定的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是智能配置、舒適配置還是輔助配置，車(chē)界都不吝嗇。其中，華為車(chē)載系統(tǒng)、車(chē)載芯片、華為SOUND音響系統(tǒng)都處于行業(yè)一流水平，可見(jiàn)車(chē)輛配置的豐富和先進(jìn)。綜上所述，華為車(chē)還是值得買(mǎi)的。雖然華為汽車(chē)并不是真正的華為汽車(chē)，但有華為參與的汽車(chē)在各方面都具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是在油耗和續(xù)航方面，既滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)駕駛體驗(yàn)的要求，又解決了續(xù)航焦慮的痛點(diǎn)，還可以輔以?xún)?yōu)秀的智能體驗(yàn)。