豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎的噪音評(píng)測(cè)顯示，該車(chē)型在同級(jí)別車(chē)型中的隔音性能還算不錯(cuò)，雖然不算很出色，但考慮到其售價(jià)，這樣的隔音配置也是可以接受的。輪胎噪音是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，不僅豐田卡羅拉雙擎存在，像別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等熱銷(xiāo)車(chē)型也同樣面臨這個(gè)問(wèn)題。

輪胎噪音的控制是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)難題，需要從復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋、承載力和側(cè)偏效應(yīng)等多個(gè)方向進(jìn)行評(píng)價(jià)和研究。目前，輪胎噪音的主要問(wèn)題在于材質(zhì)方面，不同材質(zhì)的輪胎會(huì)表現(xiàn)出不同的胎面軟硬程度，進(jìn)而形成不同的噪音問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，硬胎的噪音較大但耐磨，軟胎的噪音較小但易磨損。