干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：

1、傳動(dòng)效率：濕式離合器的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，導(dǎo)致更高的能量損耗，因此濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率較低，占用更多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在其他因素不變的情況下，可能導(dǎo)致油耗較高。

2、響應(yīng)速度：干式離合器通過金屬片的直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更直接，傳動(dòng)比例高。而濕式離合器需要通過油液作為中間介質(zhì)，多了一套程序，因此響應(yīng)速度稍慢。

3、承受扭矩：干式離合器的金屬摩擦片承受扭矩較小，如果受到大應(yīng)力沖擊，容易導(dǎo)致摩擦片損壞。因此，干式離合器適用于小排量、低扭矩輸出的車型。某些車型為了適應(yīng)干式離合器，會(huì)刻意調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔位的扭矩輸出，以保護(hù)變速箱離合器。

4、工作環(huán)境：干式雙離合的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸，而濕式雙離合的離合器片則浸泡在變速箱的油液中。

5、散熱方式：干式雙離合主要依靠空氣散熱，而濕式雙離合則擁有自身的散熱系統(tǒng)。

6、變速箱安裝：干式雙離合變速箱沒有液力系統(tǒng)，扭矩主要通過從動(dòng)盤的摩擦片傳遞。濕式雙離合變速箱的離合器安裝在液壓油中，由于離合器片直接浸泡在油液內(nèi)，因此油液能夠起到良好的散熱效果，使車輛性能更加穩(wěn)定。