橫置變速箱和縱置變速箱的區(qū)別有：

1、放置方向不一樣。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車前橋平行。車輛變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)是橫向并排放置，而縱置發(fā)動(dòng)機(jī)則是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車前橋垂直，車輛變速箱縱向放置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面。

2、空間占用不同。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)常見于小排量車型，車身尺寸有限。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局對駕駛室空間的占用要小一些。而縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局對駕駛室空間的占用要更大一些，因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸更大，一般常見于大排量車型，車身空間比較充足，對駕駛室空間影響較小，而且性能體驗(yàn)也會(huì)更好一些。

3、動(dòng)力輸出方向不一樣。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車前橋平行，所以動(dòng)力輸出方向是垂直于汽車前進(jìn)的方向。通過變速箱橫向傳遞動(dòng)力進(jìn)入半軸。而縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方向是平行于汽車行進(jìn)方向，通過變速箱縱向傳遞動(dòng)力進(jìn)去傳動(dòng)軸。

4、能搭載的懸掛系統(tǒng)不同。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車型，前懸掛安裝的都是比較高級多連桿或叉臂的避震。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車型前懸掛多采用麥弗遜懸掛?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向?qū)挾容^窄，發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)會(huì)有富余的量，可以留給輪拱和前懸架更多空間。這些空間的利用價(jià)值很高，能設(shè)計(jì)更加復(fù)雜的前懸架系統(tǒng)，比如多連桿前懸架、雙叉臂前懸架等，這些懸架比較占用空間，正好可以與縱置發(fā)動(dòng)機(jī)留出的空間配合。 ??

5、汽車驅(qū)動(dòng)方式不同。橫直發(fā)動(dòng)機(jī)通常為前置前驅(qū)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)通常為前置后驅(qū)。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

橫置前驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的橫置布局可以有效的縮短發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向長度，挪出一部分的空間給駕駛室使用。

橫置前驅(qū)車的傳動(dòng)效率會(huì)更高，因?yàn)闄M置前驅(qū)車型的動(dòng)力傳遞路徑短，傳遞效率自然高。

到了冬天路面積雪或者暴雨天，行駛在易打滑的路面上，路面的附著力較低，這時(shí)橫置前驅(qū)車的穩(wěn)定性會(huì)比縱置后驅(qū)車要強(qiáng)一些。但如果是平坦的鋪裝路面，那前驅(qū)后驅(qū)行駛起來基本沒區(qū)別。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

橫置前驅(qū)車由于變速箱在主駕駛一側(cè)，從而造成兩邊半軸不等長，所以容易出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向問題，當(dāng)深踩油門進(jìn)行急加速時(shí)，較大的扭矩通過變速箱傳遞到兩根半軸上，由于半軸長度不一樣，力矩不一樣，就會(huì)使得方向偏向一側(cè)，從而造成車身跑偏。而縱置后驅(qū)車型，由于變速箱放在后面，連接的兩邊半軸等長，所以不會(huì)出現(xiàn)橫置前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的縱置布局，可以讓整套動(dòng)力總成的重心放到前軸之后，雖然這樣會(huì)壓縮駕駛室的空間，但會(huì)平衡車輛的前后重量配比，對操控性會(huì)有一個(gè)提升。這也是很多注重操控的車型使用縱置后驅(qū)的核心原因。

而采用縱置后驅(qū)，還有一個(gè)重要的原因，就是因?yàn)榇笈帕康亩喔装l(fā)動(dòng)機(jī)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)由于多出的幾個(gè)氣缸，占據(jù)的空間自然更大，那就會(huì)出現(xiàn)橫置放不下的問題，所以幾乎大排量的車型都是采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。